描述
海上设施值班瞭望模拟器
法律依据：《中华人民共和国海上设施工作人员海上交通安全技能培训管理办法》
产品分类：海上交通安全技能培训
产品名称：海上设施值班瞭望模拟器
功能要求：满足培训大纲要求。
规定数量：1套
能够模拟海上设施所处海洋环境，满足值班瞭望及应急通信联络基本操作训练需要。可由船舶操纵模拟器代替。
一、主要设备组成
本值班模拟器系统包括 ECDIS 模拟软件系统 1 套、模拟雷达软件系统1 套、望远镜软件系统 1 套、导航仪器模拟系统 1 套、通信模拟系统 1 套和三维视景软件系统 1 套。主要设备包括：集成机箱 1 套（5 单元）、计算机主机 3 台、24 寸显示器 3 台、24 寸一体机 1 台、图形工作站 3台、液晶电视 5 台、船舶操控台 1 套（包括双车钟控制、罗经、随动舵轮、应急舵、驾驶系统控制面板、侧推器和声号控制面板、号灯和视角切换控制面板、缆绳和锚操作面板等）、仿真仪表系统 1 套、报警面板 1 套、VHF 收发机 1 台、声力电话 1 台等。
二、技术要求
1、基本功能要求：
1.1能满足包括特定船型981钻井平台、681海洋石油支持船等工程船，以及目前船舶航行的基本类型，包括干散货船、集装箱船、客轮、客渡船、拖轮船队、滚装船、高速船、液货船、进江海轮等。
1.2能满足表现船舶的不同尺度，包括 10万总吨及以上、10万总吨至 500 总吨，并尽量涵盖 500 总吨以下船模。
1.3能满足在船舶不同流域（包括外海、近洋，以及长江、珠江等内河流域）和相同流域不同水域（包括桥区、闸区、坝区、港口、分道通航水域、感潮河段、山区河道和各种受限水域等）下的实操考试要求。
1.4应能满足在不同气象条件（风、雨、雾、雪等）、不同水位（洪水位、中水位、枯水位）、不同潮汐（涨潮、落潮、平潮）、不同水流状况（顺水、逆水）和船舶会遇情况下的实操考试要求。
1.5能满足考虑到不同流域气象条件、水文要素和通航环境的不同特点。
1.6能满足在不同考试项目下的考试要求，这些项目包括但不限于：
（1）助航设备、通讯设备的操作；
（2）船舶操纵；
（3）应急应变；
（4）引航操作；
（5）绘制、识读航道示意图；
（6）避碰规则及有关规定的运用。
2、详细功能要求：
2.1教师员软件系统具有以下功能：
(1)训练项目设置。即编制新练习项目，将训练项目的初始情况预先编制并存档。数目没有限制。可随时调用任一已设置的练习。
(2)可设置训练水域。
(3)可设置本船和他船船型。
(4)可实时监控和调整的本船数量和目标船数量不受限制。
(5)可显示本船及目标船状态、运动数据及有关避碰参数。
(6)可设置训练环境，如风、流、浪、能见度、雨雪等。
(7)可设置全天候船舶训练环境：根据需要设置昼夜亮度变化、不同能见度。
(8)可控制训练过程，根据训练需要在不暂停练习的情况下可以增减目标船和快速改变现有目标船运动参数。
(9)系统具有多种数据记录，具有冻结、事后重演和打印等功能。
(10)可设置多种故障、恶劣气候、危险情况下的应急操作。
(11)可输出训练结果硬拷备，如本船与目标船的运动轨迹等。
(12)控制台程序可设置和控制目标船的计划航线。
(13)控制台软件采用多文档架构，各本船能够分别在独立的海区单独初始化及训练。
(14)标准电子海图显示。
2.2 ECDIS终端具有以下功能：
(1) 基本功能：海图漫游、海图自动加载、海图自动拼接、海图缩放、海图旋转，不同运动模式和显示模式的快速切换，背景光调节、航行信息实时显示、航迹显示和预测；
(2) 支持符合S-57、S-63标准的ENC；
(3) 海图安装与更新：可查询和显示海图基本信息；能模拟海图更新过程；
(4) 海图显示标准化：按照ECDIS的显示标准（S-52海图物标显示标准）显示海图物标，能进行安全水深、浅水水深和等深线安全阈值的设定，提供海图基本、标准和全部物标显示级别切换模式，提供等深面颜色设定与海图图层选择性显示，并可以根据环境光变化进行白天、傍晚和夜间海图模式的切换，提供复杂边界和简单边界以及传统符号与标准符号的选择显示，方便不同用户安全导航的需要；
(5) 航线设计：可以手动输入航线设计专用表格栏或直接在电子海图上绘制航线、自动生成可手动编辑、可对航线进行自动安全检测、可根据用户输入的初始数据进行自动计算的航次计划列表、具备航线转向点列表和航次计划列表打印导出功能。航线设计工具功能强大，可以通过鼠标快速插入、删除和移动航路点或在航线设计专用表格中通过鼠标滚轮快速更改航路点信息进行航线的调整，当改动一个航路点信息将自动更新整条航线的其余信息。
(6) 警告和警报功能：能实时的监测各种信号传感器的状态、船舶位置、航行数据等，当超过设定安全值或状态时就会以声光方式报警或提示驾驶员，并提供详细的说明；遵循ECDIS软件性能标准（MSC 232（82））中关于警报警告的所有项目（如穿越特殊区域、比例尺过大、陆地与航标检测等）进行软件实现。
(7) 航路监视和航行监控：可对加载航线进行自动航路监视和手动转向点选择监视，并提供船舶偏航警报、转向点到达警报、航路目的地到达警报、特殊区域到达警报。可以进行船舶领域的动态监测，对航行区域内根据标准规定的某些特殊区域进行设定，当打开这些开关后即可激活相应的警告和警报功能。
(8) 物标查询功能：可进行海图物标查询、AIS物标信息查询。物标查询在海图上可高亮显示便于用户直观查看，AIS物标查询结果以清晰明了的对话框显示，所查询AIS物标高亮显示。
(9) 传感器设置：集成模拟AIS、GPS、罗经、计程仪，测深仪、雷达等船用导航设备的数据、可进行模拟雷达图像和（或）物标叠加。
(10)海图不少于500张。
(11)电子海图界面应能支持中英文的切换。
2.3模拟雷达具有以下功能：
雷达/ARPA模拟系统逼真模拟BR3440和JMA9100系列真实型号雷达/ARPA的功能，能给出逼真的雷达图像，并至少具有下列功能：
(1) 生成岸线及内陆陆地和导航标志
(2) 逼真地显示高潮和低潮时的陆地雷达画面
(3) 根据不同的船型和船舶大小，至少能够显示100条船舶的雷达回波
(4) 取决于天线高度而产生的地平线效应
(5) 雷达回波的层次取决于目标的距离和材质
(6) 对于不同的脉冲长度，具有不同的雷达回波效应
(7) 能够在雷达显示器上画四条水平参考线
(8) 具有根据海浪大小生成的海浪杂波
(9) 雨雪杂波
(10)可调节的EBL（电子方位线）和 VRM，并具有偏心显示功能
(11)雷康，包括正确的莫尔斯码识别
(12)旁瓣效应
(13)雷达界面能支持中英文的切换
2.4导航仪器模拟终端具有以下功能：
导航仪器模拟终端包含GPS、AIS、计程仪、测深仪、BNWAS、VDR和GYRO等导航仪器设备各一种主流机型，并与ECDIS模拟终端联动，即ECDIS模拟终端中本船的相关动态数据应该来自模拟的GPS、AIS、计程仪和测深仪，并且模拟的GPS、AIS、计程仪和测深仪的动态数据应该与模拟本船的航行动态数据保持同步，以模拟船舶驾驶台各种设备之间的数据通信，产生实时的模拟航行环境。当模拟的GPS、AIS、计程仪和测深仪出现故障时，ECDIS终端能够给出相应的警报。
2.4三维视景系统具有以下功能：
三维视景系统具备24小时天空环境连续变化功能，其星空变化、太阳方位/高度要与天文历基本一致；可以模拟海上各种典型天气现象（云、雨、雪、雾等并配有相应声效）；可以模拟波浪破碎的效果；具有拖轮的视景模型；航标严格按照电子海图中航标数据生成，并按照灯质属性动态显示；本船号灯号型可以自主控制，船舶号灯能按照舷角规定显示；本船具有手动和自动施放雾号功能；本船配有主机、抛锚等声效。系统能正确显示锚链、缆绳受力及收放情况；具备引水船和直升机派送功能，可一键生成目标引水船和直升机，并自动靠泊、悬停本船（无需教练员中间介入调整目标船或直升机航向航速）；波浪仿真要素根据波谱计算得到，至少支持三种以上波谱模型，且通过教练员软件系统可随时在线切换波谱。
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