气胀式救生筏

1、救生筏顶部建筑物影响静水压力释放

除SOLAS Ch/Reg31.1.4配备的额外救生筏外，救生筏存放时应使用静水压力释放器连接以实现自由漂浮功能，图1是某汽车渡船救生筏布置，救生筏存放于两层甲板之间，妨碍自由漂浮。整改的方式有两种：改变救生筏的存放位置，或评估救生筏上下两层甲板间距增设滑动导向杆，许多客船、集装箱船因船舶结构问题，当救生筏不能避开上层甲板时，选择导向杆满足自由漂浮，是一种常见方式。

图1 某汽车渡船救生筏布置

2、救生筏的存放高度限制

LSA规则4.1.1.2规定救生筏的构造应为从18m高度处投落下水后,救生筏及其属具能符合使用要求。如救生筏必须存放在最轻载航行水线以上超过18m高度处,则该救生筏应进行从至少为此高度处的满意投落试验。通常，救生筏存放高度至少是18m，然而，对有些大型船舶如Capesize散货船，救生筏通常布置在比主甲板高一层的救生甲板(一般用于存放救助艇和救生筏，救生艇为安装在船尾的自由降落式)，从此处量到最轻载航行水线约20m，高度超过普通救生筏最大存放高度，此时应注意救生筏的型式认可证书规定的最大存放高度，图2为某厂家不同型号的救生筏存放高度。

图2 型式认可证书最大存放高度

根据SOLAS Ch/Reg31.1.4从船首最前端或船尾最末端至最靠近的救生艇筏最近一端的水平距离超过100m的货船，还应在合理可行的范围内配备1只救生筏，尽量靠前或靠后存放。船舶一般使用额定容量为6人的救生筏，船舶应避免使用按照渔业船舶规定认可的6人或8人救生筏，这类救生筏认可的最大存放高度一般只有8m。

3、选择合适的救生筏筏架

常见筏架有二种，平筏架和斜筏架。平筏架一般需要将救生筏抬起来推出筏架，其特点是安装方便，筏架与存放筒的接触面大，存放筒不容易变形，缺点是抛投不方便。斜筏架的型式较多，常用有抛投式、层叠式和排抛式等，特点是使用时只要松脱救生筏捆绑绳，救生筏能沿着筏架斜坡自动滑落海中，缺点是安装不便。

通常可将重量≤185Kg的救生筏安装在平筏架上，使用时须用抬起或推出方法将救生筏抛入海中，≥185Kg重救生筏原则上应安装在倾斜式筏架上。目前筏架设计制造主要依据中华人民共和国船舶行业标准CB3068-91《气胀救生筏架》规定要求。注意筏架的选择不仅是使用方便或行业推荐标准，也是免配救生筏降落装置的条件之一。

4、救生筏静水压力释放器的连接

当救生筏来不及人工释放时，救生筏筒随沉船一起下沉。当下沉到距水面2～4m时,静水压力释放器因受水压力作用而将存放筒绑索自动松脱，救生筏筒便自由漂浮出水面。然后，随着船舶继续下沉时，借助于存放筒自身浮力，首缆不断从存放筒内拉出，直至打开气瓶阀，使救生筏充胀成型，当船舶继续下沉时，易断绳被拉断，救生筏便与沉船相脱离自由漂浮出水面。

日常工作经常发现船上救生筏的静水压力释放器、艏缆及薄弱环的连接方式不正确。静水压力释放器的形式有两种压力膜片或弹簧切割两种形式，前者与救生筏一道每年检验一次，后者以有效期标注，一般为2年。救生筏的首缆应确保连接到薄弱环上，一般首缆会有连接打开气瓶的拉索，也有部分厂家设置独立气瓶阀拉索，独立的拉索不需要与首缆一起系到薄弱环上。要确保每只救生筏或救生筏组使用一个静水压力释放器。